هزینه آلودگی هوا روی دوش شهروندان!
تاریخ انتشار: ۱۴ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۷۶۵۸۲۳
«وقتی مردم مجبورند برای آمدن اتوبوس حداقل ۳۰ دقیقه در ایستگاه منتظر بمانند و وقتی هم آمد جای سوارشدن نباشد، معلوم است که خودروی شخصی میآورند؛ آن هم وقتی دوربینها فقط سطحی از شهر را پوشش میدهند.»
به گزارش ایران اکونومیست، روزنامه ایران نوشت: «تهران امروز در حالی وارد دهمین روز آلوده خود میشود که شاخص آلایندگی عدد ۱۶۰ را رد کرده و ۲۶ ایستگاه به رنگ قرمز درآمده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
اولویت شهرداری باید آلودگی هوا باشد
در این چند هفته وزارت بهداشت مکرراً اعلام کرده است که باید شرایط دورکاری برای کارمندان فراهم شود. اگر چه این تصمیم با کمی تأخیر امروز اجرایی شد و در روزهای قبل هم مقدمات آن برای بخشی از کارمندان فراهم شده بود اما هنوز تعداد زیادی از کارمندان در بخش خصوصی و مشاغل دیگر همچون اصناف مشمول این قانون نمیشوند. بر این اساس نسخههای موقتی و مسکن برای درد مزمن آلودگی صدای برخی از اعضای شورای شهر تهران را هم درآورده است.
ناصر امانی با بیان اینکه باید در کنار اقدامات سلبی اقدامات ایجابی انجام داد، به «ایران» میگوید: «زمانی اجرای طرح زوج و فرد مؤثر است که حمل و نقل عمومی برای همه در دسترس باشد. مردم هماکنون برای استفاده از خودروی شخصی اجبار دارند. وقتی مجبورند برای آمدن اتوبوس حداقل ۳۰ دقیقه در ایستگاه منتظر بمانند و وقتی هم آمد جای سوارشدن نباشد، معلوم است که خودروی شخصی میآورند؛ آن هم وقتی دوربینها فقط سطحی از شهر را پوشش میدهند. اگر این طرحها تأثیرگذار است چرا شاخصها پایین نمیآید. ما تا وقتی حمل و نقل عمومی را جذاب نکنیم، نمیتوانیم از طرحهای محدودکننده دفاع کنیم.»
او ادامه میدهد: «متأسفانه هیچ شاخصی برای اندازهگیری کارکرد این طرحها وجود ندارد. تاکنون هیچ گزارشی هم درباره اثربخشی آنها به شورا اعلام نشده است. ما به کارهای زیربنایی نیاز داریم وگرنه باید خودمان را با این طرحهای مسکن راضی کنیم. ما نامهای به سران سه قوه هم ارسال کردهایم که اکنون که در آستانه تهیه برنامه هفتم و بودجه هستیم باید فکری به حال این وضعیت کنیم. بیش از شش هزار مرگ زودرس منتسب به آلودگی هوا عدد کوچکی نیست؛ هرچند تدریجی و خاموش است اما باید احساس مسئولیت کنیم و هر تصمیممان ضمانت اجرایی داشته باشد. مثل همین طرح زوج و فرد که با بیاعتنایی شهروندان روبهرو شد. البته شهرداری در قبال وظایف خود کارهایی هم انجام داده اما تأثیر نداشته است؛ چرا که اولویت در شهرداری با آلودگی هوا و ترافیک نیست. ما به این نگاه معترضیم که چرا قرارگاه مسکن در اولویت شهرداری است وقتی مشکل آلودگی هوا را داریم.»
جعفر تشکری هاشمی، دیگر عضو شورا، هم با انتقاد از فراهمنکردن مقدمات بازگشت طرح زوج و فرد به «ایران» میگوید: «وقتی میگوییم از درب منزل یعنی سر هر کوچه باید یک نیروی پلیس باشد یا از سیستمهای مکانیزه استفاده کنیم که عملاً امکان آن در سطح شهر تهران فراهم نیست. علاوه بر این باید وسایل جایگزین در سیستم حمل و نقل عمومی آماده باشد در این صورت قانونشکنی حتمی است. مثل اتفاقی که افتاده است.»
او با اشاره به اجرای طرح کاهش آلایندگی به عنوان جایگزین زوج و فرد ادامه میدهد: «طرح کاهش چندمرحلهای است اما فقط بخش اول آن اجرا شد. در حالی که باید از ورود خودروهای فرسوده به داخل محدوده طرح جلوگیری شود. خب وقتی قرار است طرحی کنار گذاشته شود باید دلایل متقن داشته باشیم که دوباره به سراغ آن برویم. منشأ آلودگی تردد خودروهاست. پس هر طرحی که بتواند آلایندگی را کاهش دهد قابل دفاع است اما زمانی این موضوع به نتیجه میرسد که طرح جایگزین داشته باشیم، وگرنه این طرحها شبیه مرهم است و مردم هم هزینه تخلف را میپردازند!»
سوخت توزیعی در کشور استاندارد نیست
شوراییها بعد از نامه به سران سه قوه دستور کار جلسه دیروز را هم به این بحث آلودگی هوا اختصاص دادند. مهدی پیرهادی همچنین از ارسال نامهای به ریاست سازمان استاندارد خبر میدهد و میگوید که خواسته است گزارشی از کیفیت سوخت، از جمله سوخت نیروگاهها و غلظت دی اکسید گوگرد ارائه شود.
در همین زمینه زهره عبادتی، معاون نظارت و پایش حفاظت محیط زیست استان تهران، درباره اینکه آیا سوخت پرگوگرد علت افزایش آلاینده دیاکسید گوگرد است، به ایران اکونومیست می گوید: «در استان تهران سوخت استاندارد توزیع میشود اما بسیاری از خودروهای سنگین حمل بار و مواد اولیه که در بزرگراه آزادگان و کمربندیهای اطراف تهران تردد میکنند، داخل تهران سوختگیری انجام نمیدهند. واقعیت این است که سوخت توزیعشده در کل کشور استاندارد نیست و احتمال سوزاندن سوخت غیر استاندارد توسط این خودروها وجود دارد. به همین علت آلایندگی آنها در شرایط وارونگی دما میتواند به افزایش دیاکسیدگوگرد نیز کمک کند.»
او با اشاره به مدت زمان وارونگی دما در سال جاری هم می گوید: «۱۴ روز متوالی در آذرماه سال جاری پدیده وارونگی دما را داشتیم که بیسابقه بوده است و اکنون نیز در دیماه در دهمین روز اینورژن قرار داریم. در شهر تهران هشت میلیون و ۱۶۰ هزار نفر و در استان تهران ۱۴ میلیون نفر جمعیت در حال تردد داریم. حدود ۸۰ هزار ماشینآلات سنگین در سطح شهر تردد میکنند. بنابراین حتی اگر هر کدام از این موارد آلایندههای خاص خود را به اندازه کم تولید کنند، آلایندهها تجمع پیدا میکنند.»
ورود قوه قضائیه به موضوع عدم کارآمدی در حل آلودگی هوا
از طرفی احمد علوی، خواستار ورود قوه قضائیه به موضوع عدم کارآمدی در حل معضل آلودگی هوا شده و میگوید: «چرا روزی که مدیران قبلی، شهرداری را تحویل گرفتند بیش از پنج هزار اتوبوس در تهران فعال بود اما زمانی که مدیریت را تحویل دادند کمتر از دو هزار اتوبوس فعال بود و چرا این اتوبوسها را تعمیر نکردند یا اتوبوس جدیدی نخریدند؟ چرا که در آن زمان میشد با یک میلیارد تومان اتوبوس خرید اما امروز باید پنج میلیارد تومان هزینه کنیم.»
صادق ضیاییان، رئیس مرکز ملی پیشبینی و مدیریت بحران مخاطرات وضع هوا، از وضعیت بسیار بد کیفیت هوای تهران طی دیروز و امروز خبر داده و تأکید میکند که لازم است برای کنترل آلایندهها سختگیرانهتر برخورد شود و همه مردم از فعالیت در فضای آزاد بپرهیزند.»
منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: آلودگی هوای تهران
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: آلودگی هوای تهران طرح زوج و فرد آلودگی هوا طرح ها شهر تهران حمل و نقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۷۶۵۸۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کندی سرویسدهی در خط ۵ مترو تهران
به گزارش خبرگزاری مهر، مدیریت ارتباطات و امور بین الملل شرکت بهره برداری مترو تهران اعلام کرد: ضمن عذر خواهی از شهروندان و مسافران به اطلاع میرساند؛ با توجه به اختلال پیش آمده در خط ۵، سرویس دهی در این مسیر به کندی انجام میشود.
به منظور رفاه حال شهروندان با شرکت واحد اتوبوسرانی برای جابهجایی شهروندان هماهنگیهای لازم انجام شده است. از شکیبایی و همراهی مسافران سپاسگزاریم.
کد خبر 6091893